张家港市中心城区道路网新规划 涉及多镇

2019-01-11 10:37 浏览人数:1466次 来源:张家港特价房

 好消息

张家港市中心城区道路网将有新规划

涉及杨舍镇、塘桥镇、大新镇和凤凰镇

具体详情一起来看

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规划范围

规划范围:本次规划范围为城市总体规划确定的中心城区范围,包括杨舍镇、塘桥镇行政区范围和大新镇兴南路以南、凤凰镇西塘公路以北部分地区,面积257.20平方公里。

规划目标

构建“人本、生态、精细、智能”的城市道路交通系统。

人本——道路规划与设计遵循“以人为本”的基本原则,让人的出行更加便捷,有活力。

生态——尊重自然融入自然,道路建设生态化、道路景观生态化。

精细——规划精细化、设计精细化、施工精细化、管理精细化。

智能——交通管理智能化、路内停车智能化、公交运行智能化。

路网布局优化

1.中心城区路网整体规划

中心城区规划道路网总长度897.8km,路网密度6.4公里/平方公里,道路面积率为18%。快速路网密度0.6公里/平方公里,主干路网密度1.65公里/平方公里,次干路网密度1.96公里/平方公里,支路网密度2.16公里/平方公里。

2.快速路规划

规划形成“四横五纵”的快速路网。

“四横”为晨丰公路、张杨公路、新泾路、西塘公路;“五纵”为张皋路、西二环、东二环-苏虞张公路、东渡大道、新g204国道。

3.主干路规划

杨舍主城区规划“九横八纵”的主干路网。

“九横”为北二环路、长兴路、振兴路、人民路、暨阳路、南环路-小河坝路、南苑路、南二环路、金塘路;“八纵”为国泰路、港城大道、长安路、一干河东路-东环路-金港大道、华昌路-北庄路-南湖路、东南大道、蒋乘路、双鹿路。

塘桥副城区规划“六横七纵”的主干路网。

“六横”为金桥路、南苑路、北京路、华芳路、塘桥南环路、永进路;“七纵”为塘桥西环路、老204国道、青龙路、黄桥路、双丰路、吹鼓路、妙丰公路。

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道路红线控制和断面设计

1.快速路

快速路分为地面主辅路和高架两种建设形式,主线均为双向6车道,辅道双4或双6车道,两侧设置步行及自行车空间。结合现状宽度和空间条件,地面形式快速路红线宽度38.5-52.5米;高架形式快速路红线宽度39.5-50.0米。

2.主干路

主干路以四块板或三块板为主,红线宽度25-96米,机动车道数双4-双8车道,主要为双6车道,非机动车道宽度2.5-5.5米,步行道宽度2.5-5.5米。

3.次干路

次干路以三块板或一块板为主,红线宽度14-43米,机动车道数双2-双4车道,主要为双4车道,非机动车道宽度1.5-4.5米,人行道宽度1.5-4.0米。

4.支路

支路以一块板或两块板为主,红线宽度7-32米,机动车道数双2-双4车道,主要为双2车道,非机动车道宽度1.5-4.0米或机非混行,步行道宽度1.5-4.5米。

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交叉口设计和控制规划

1.立体交叉口

立体交叉口主要设置在快速路-快速路、快速路-主干路相交处。规划47处互通式立体交叉口,其中全互通13处,以苜蓿叶和组合式为主,部分互通9处,菱形互通25处

2.平面交叉口

对新建次次及以上等级的平面交叉口拓宽道路红线宽度增加进口车道。现状平面交叉口参照执行,受限情况下适度降低设计标准。

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路内交通设施设计和控制规划

1.公交专用车道。

规划公交专用车道114.6公里,以路侧式为主。

2.港湾式公交站点

在主干路及重要次干路上设置港湾式公交站点,分为路段、交叉口出口道一体化、交叉口进口道一体化三类港湾式公交站点,优先选择前两类进行设置。

3.路内停车设施

路内停车应主要设置在支路、交通负荷度较小的次干路上。设置路内停车泊位后,一、二块板非机动车道剩余行驶宽度要求大于2.0米,与公交站台两端距离应大于30米;三、四块板非机动车道剩余行驶宽度要求大于2.5米,与公交站台两端距离应大于6米。

4.过街设施

过街设施以平面过街为主,快速路及重要主干路上可设置立体过街设施。干路上的平面过街设置按键式人行横道信号灯及倒计时器。

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来源:张家港人民政府网站,由爱上网房产频道整理编辑,仅供参考,不构成任何投资建议。


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